ソウルのバス（市内バス）

2013年5月よりソウル市内の深夜バスの運行が開始されたとのニュースを見ました。
運行区間や、乗り場など詳しい情報を教えてください。 

もうソウルには2007年初めて韓国に行ってから14回目にして初めてバス体験をしましした。
普門駅近くのブラウンホテル前のバス停から１５２番・１０３番のバスがバンバン走ってまして
『ジェットコースター』と呼ばれている韓国バス　乗ってみてなるほどつかまっていないと振り落とされそうですがこれが面白い！朝の通勤ラッシュでもバスレーンだけが空いていてタクシーより早いです。１５２・１０３は東大門・鐘路５街・４街・３街　ロッテホテル・市庁　帰りは南大門・明洞・東大門運動場ルートは一部変わるところがありますがとっても便利な路線でした。
ラジオ音（笑）の間にアナウンスがありますが『次は・・・です。その次は（タウメ）・・・です』と２つバス停名を言うので　良く聞いて出口近くに移動してから降りる準備を！地下鉄の階段が荷物でいっぱいのバッグを下げてでは私に結構きついので　今度はまた違うバス路線にチャレンジしたいので　情報をくださいね！またチャレンジした路線は紹介します 

以前、１枚のカードで、２人と言って乗車したことがありますが
１枚のカードで、８人乗車することが出来ますか？
１枚のカードで、何人まで乗車できるか知りたいのですが。 

ソウルナビさんの「ソウルおすすめコース〜バスで回る
ソウル半日コース」をプリントアウトして、にぎりしめ
ブルーバスに挑戦しました。明洞〜仁寺洞は１５１番or１６２番
ロッテヤングプラザ向かいで地元の方にまざり、バスがきたら
走りよる、置いていかれないように。乗ったらすぐつかまる、転ばないように。耳と目をこらす、乗り越さないように。地元の方も降りる
準備は早い。まねして早め行動。帰りは仁寺洞〜南大門同じバス。
夜の清渓川の散策も途中で疲れて、平行して走るブルーバスに乗って
東大門まで、すっごく便利で楽しかったです。５０歳おばさん２人組
でも安心して乗れましたよ。寒い季節にはバスは助かりますよね。
皆さんもぜひ活用してくださいね。ソウルナビさんに感謝してます。
次回の為に、詳しいバス路線図がありましたら、教えてください。 

http://bus.congnamul.com/SeoulRouteWebApp/view_japanese/map.jsp
で検索出来ます。 

>http://bus.congnamul.com/SeoulRouteWebApp/view_japanese/map.jsp
>で検索出来ます。

>[ 田中　利博様 Wrote ]-------------------------------------

さっそくありがとうございます。
また来月行く予定なので、助かります。 

２度目の韓国で市内バスに乗ってみました。前回は「あのバスに乗れれば楽なんだろうな〜」と思いつつも勇気が出ず乗ることができませんでした。

今回は予習をバッチリして、一番簡単そうな南山循環バスから乗ってみました。

予想に反して、車内アナウンスは聞き取りやすかったし、運転も乱暴ではなく、丁寧でした。この路線は観光客が多いからかな？と思いましたが、その後に乗ったブルーバスも、全部で１０回ほど乗車したうち、いわゆる「ゼットコースター」は３回でした^^

日本に比べればたしかに荒っぽく、まだ乗ってる人がいるのにドアを開けたまま走り出すし、逆にまだ降りきっていないのに閉められ、思いっきり挟まれている人あり…日本のバスだったら車内人身事故発生！運転士謹慎！みたいなケースでも「ケンチャナヨ」、国民性があらわれているようで楽しかったです。

乗ったのは主にブルーバス151で中心部ばかり動いていましたが、バスの中は地元の人でいっぱいで、私は韓国にいる！という実感がありました。路線がわからず困っていると、学生さんかな、優しく教えてもらったりして、暖かい気持ちになれました。

最後になりましたが、バスの乗り方はこちらの掲示板の情報をかなり参考にさせていただきました。私も何か情報を…と思ったのですが、ただの感想文になってしまいました。掲示板のみなさん、ありがとうございました！ 

>２度目の韓国で市内バスに乗ってみました。前回は「あのバスに乗れれば楽なんだろうな〜」と思いつつも勇気が出ず乗ることができませんでした。
>
>今回は予習をバッチリして、一番簡単そうな南山循環バスから乗ってみました。
>
>予想に反して、車内アナウンスは聞き取りやすかったし、運転も乱暴ではなく、丁寧でした。この路線は観光客が多いからかな？と思いましたが、その後に乗ったブルーバスも、全部で１０回ほど乗車したうち、いわゆる「ゼットコースター」は３回でした^^
>
>日本に比べればたしかに荒っぽく、まだ乗ってる人がいるのにドアを開けたまま走り出すし、逆にまだ降りきっていないのに閉められ、思いっきり挟まれている人あり…日本のバスだったら車内人身事故発生！運転士謹慎！みたいなケースでも「ケンチャナヨ」、国民性があらわれているようで楽しかったです。
>
>乗ったのは主にブルーバス151で中心部ばかり動いていましたが、バスの中は地元の人でいっぱいで、私は韓国にいる！という実感がありました。路線がわからず困っていると、学生さんかな、優しく教えてもらったりして、暖かい気持ちになれました。
>
>最後になりましたが、バスの乗り方はこちらの掲示板の情報をかなり参考にさせていただきました。私も何か情報を…と思ったのですが、ただの感想文になってしまいました。掲示板のみなさん、ありがとうございました！

>[ も-ちゃん様 Wrote ]-------------------------------------

もーちゃん様、初めまして^^
楽しく読ませてもらいましたよ。

すごいですね。"ジェツトコースター"体験されたんですね。
それも3回ですか?
私には無理です。(^^ゞ
韓国のバスは有名ですもんね。

また色々な感想書いて下さいね。
最近の掲示板はちょっと怖くって…
その中での、もーちゃん様の感想、癒しになりました。^^ 

>>２度目の韓国で市内バスに乗ってみました。前回は「あのバスに乗れれば楽なんだろうな〜」と思いつつも勇気が出ず乗ることができませんでした。
>>
>>今回は予習をバッチリして、一番簡単そうな南山循環バスから乗ってみました。
>>
>>予想に反して、車内アナウンスは聞き取りやすかったし、運転も乱暴ではなく、丁寧でした。この路線は観光客が多いからかな？と思いましたが、その後に乗ったブルーバスも、全部で１０回ほど乗車したうち、いわゆる「ゼットコースター」は３回でした^^
>>
>>日本に比べればたしかに荒っぽく、まだ乗ってる人がいるのにドアを開けたまま走り出すし、逆にまだ降りきっていないのに閉められ、思いっきり挟まれている人あり…日本のバスだったら車内人身事故発生！運転士謹慎！みたいなケースでも「ケンチャナヨ」、国民性があらわれているようで楽しかったです。
>>
>>乗ったのは主にブルーバス151で中心部ばかり動いていましたが、バスの中は地元の人でいっぱいで、私は韓国にいる！という実感がありました。路線がわからず困っていると、学生さんかな、優しく教えてもらったりして、暖かい気持ちになれました。
>>
>>最後になりましたが、バスの乗り方はこちらの掲示板の情報をかなり参考にさせていただきました。私も何か情報を…と思ったのですが、ただの感想文になってしまいました。掲示板のみなさん、ありがとうございました！
>
>>[ も-ちゃん様 Wrote ]-------------------------------------
>
>もーちゃん様、初めまして^^
>楽しく読ませてもらいましたよ。
>
>すごいですね。"ジェツトコースター"体験されたんですね。
>それも3回ですか?
>私には無理です。(^^ゞ
>韓国のバスは有名ですもんね。
>
>また色々な感想書いて下さいね。
>最近の掲示板はちょっと怖くって…
>その中での、もーちゃん様の感想、癒しになりました。^^

>[ なみ〜様 Wrote ]-------------------------------------

なみ〜様、こんばんは、お返事ありがとうございます^^

３回のうち、一番激しかったのは、座ってるのに気を抜くと前に放り出されそうになったことです。"慣性の法則"という言葉が浮かびました。

次回の訪韓にもいろいろ体験してみようと思っています(^_^)v 

先月、ストラップ型のT-Money使用して利用しました。

次回は小学生も一緒なのですが
T-Moneyは使えませんよね。
地下鉄とも現金になりますか？ 

３月１日の夜、鐘路で食事をした後、
東大門方面まで露店などを見ながら散策しようと歩き出したけど
朝早かったのと鐘路まで来る前にかなり歩き回っていたので…
初めて“ブルーバス”に乗ってみることに。。
鐘路３街のバス停から“東大門（ハングルで）”
と書かれたのを確認してからT−MONEYを使って乗車＾＾

バス内は空いていて、友達と別々の一人席に座り
フゥーっと一息と思いきや…
バス停に着く直前になると走りながら前のドアが開き、
急ブレーキ、急発進は当たり前＾＾；
バスの中はラジオなのか音が大音響で…
３街→４街→５街→６街→東大門の順だったかな、
約１０分、数区間だけど早く着いたし、
スリルも（？）いっぱいでした。。 

>３月１日の夜、鐘路で食事をした後、
>東大門方面まで露店などを見ながら散策しようと歩き出したけど
>朝早かったのと鐘路まで来る前にかなり歩き回っていたので…
>初めて“ブルーバス”に乗ってみることに。。
>鐘路３街のバス停から“東大門（ハングルで）”
>と書かれたのを確認してからT−MONEYを使って乗車＾＾
>
>バス内は空いていて、友達と別々の一人席に座り
>フゥーっと一息と思いきや…
>バス停に着く直前になると走りながら前のドアが開き、
>急ブレーキ、急発進は当たり前＾＾；
>バスの中はラジオなのか音が大音響で…
>３街→４街→５街→６街→東大門の順だったかな、
>約１０分、数区間だけど早く着いたし、
>スリルも（？）いっぱいでした。。

>[ み〜こ様 Wrote ]-------------------------------------

み〜こ様　こんばんは☆

当たりの（？）バスに乗られたようですね！バスいいですよね♪便利で安くて、なにより街の景色を見るのが楽しいです。

前に、ムード歌謡のような曲が流れているバスに乗りました。しかも運転手さんはエコーがかかったマイクで案内してて、もうオンステージ！って感じでかなりおもしろかったです。

日本では、タクシーではラジオや音楽が流れていることはありますが、韓国ではその辺はドライバーの自由なんでしょうかね。 

市内バスの運転手の給料は歩合制と聞いたことがあります。
つまり乗客数X運行回数で給料が決まるとか・・・
ですから運転手は運行回数を増やすためにブリブリ飛ばすそうです。
そういえばバス停には時刻表はありませんよね。

以下は出発地から目的地までのバスルートがわかりとても便利です。

http://bus.congnamul.com/SeoulRouteWebApp/view_english/map.jsp 

>市内バスの運転手の給料は歩合制と聞いたことがあります。
>つまり乗客数X運行回数で給料が決まるとか・・・
>ですから運転手は運行回数を増やすためにブリブリ飛ばすそうです。
>そういえばバス停には時刻表はありませんよね。
>
>以下は出発地から目的地までのバスルートがわかりとても便利です。
>
>http://bus.congnamul.com/SeoulRouteWebApp/view_english/map.jsp

>[ うるぐす様 Wrote ]-------------------------------------

うるぐす様

このバス検索ページ、私も助かっています。本当に便利ですね。

そして、歩合制…。納得です。
道を走っているバスの台数も日本の都市に比べて異常に多い気がします。
そしてブリブリ（笑）飛ばしてますね！
前回、制服を着た女性ドライバーのバスに乗りました。珍しいくらいの安全運転でした。会社によって色々条件が違うのかなぁと思いました。 

>>市内バスの運転手の給料は歩合制と聞いたことがあります。
>>つまり乗客数X運行回数で給料が決まるとか・・・
>>ですから運転手は運行回数を増やすためにブリブリ飛ばすそうです。
>>そういえばバス停には時刻表はありませんよね。
>>
>>以下は出発地から目的地までのバスルートがわかりとても便利です。
>>
>>http://bus.congnamul.com/SeoulRouteWebApp/view_english/map.jsp
>
>>[ うるぐす様 Wrote ]-------------------------------------
>
>うるぐす様
>
>このバス検索ページ、私も助かっています。本当に便利ですね。
>
>そして、歩合制…。納得です。
>道を走っているバスの台数も日本の都市に比べて異常に多い気がします。
>そしてブリブリ（笑）飛ばしてますね！
>前回、制服を着た女性ドライバーのバスに乗りました。珍しいくらいの安全運転でした。会社によって色々条件が違うのかなぁと思いました。

>[ ねねぐる様 Wrote ]-------------------------------------

はじめまして. 何種類申し上げたくてコメントします. 気持ちが悪かったらお詫び致したいです.

鉄道中心の交通である日本とは違います.
韓国は, ソウルは道路中心の交通です.
道路にバスが異常に(? -_-;;)多くのこともあまりにも多い路線が存在するからです. 都市の中心部ではもっとそうです.
そうだから, バス専用車路がある市内中心部のバス乗り場は同時にバス何台が停まることができるほど長いです.
道路交通の特性上多い変数が存在するから正確な時間を守ることはできないことは事実です.何年前バス専用車路が生じた後にはたくさんよくなりました.
バス運転手が運行回数に注いで月給を受けるのではないです. 単純に運転を荒っぽくするから生じたうわさであるだけです. 韓国の多くの運転手たちが直さなければならない習慣ですね.
韓国人の立場で見ても外国の観光客がバスを利用することには難しさが生ずると判断されます. 特に日本観狂客にはもっと難しいかも知れないです. 悪く見ようと思えば悪く見えますが, 良く見ようと思えば良く見えることもできるから. 気軽にバスをたくさん利用してください. 光化門から江南駅まで 20分に行くこともできる交通体系.. そして都心観光の最高解法である 470番バス.. 慣れれば中毒されます... 

replyPerson様

もしかすると、replyPerson様は小生がご存知の方かも
しれませんね。４７０番バスが一番のお気に入りという点が
共通です。確かに便利です。もう少し本数が多いと助かりますが。

歩合制ではないことは、車庫を見れば一目瞭然ですね。
もし歩合制なら我先にダイヤを奪うはずですが、
発車時間まで談笑している光景は日本と変わりないかと思います。

以上、失礼いたしました。 

>市内バスの運転手の給料は歩合制と聞いたことがあります。
>つまり乗客数X運行回数で給料が決まるとか・・・
>ですから運転手は運行回数を増やすためにブリブリ飛ばすそうです。
>そういえばバス停には時刻表はありませんよね。
>
>以下は出発地から目的地までのバスルートがわかりとても便利です。
>
>http://bus.congnamul.com/SeoulRouteWebApp/view_english/map.jsp

>[ うるぐす様 Wrote ]-------------------------------------

最近は時刻表のあるバス停も増えてきています。

もっともバスが時間通りに来ない事のほうが多いですが。

明洞の中央会館という映画館の前に、道路の中の中州のようなバス停があります、そこは小さいですが系統別に表がありました。

あと空港リムジンバスの乗り場にも大雑把ですが、時間の目安が書いてある表がありますね。

逆に日本のようにほぼ正確な時刻でバスを運行している都市は世界でも珍しいのではないでしょうか？